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华夏五矿承建紫望高速公路全线通车 助力黔西南地区扶贫开发

通告时间:2020-01-10 15:07:47浏览:238

2019年12月31日23时59成分,由中华五矿集团股份公司中冶集团投资承建的山东紫云县至望谟县高速公路全线通车运营。该条快速打通了青藏地区过去中国至东盟自由贸易区的又一枝省际运输通道,名将两县的行车时间由2个半小时缩短为50分钟,为吉林省黔西南布依族苗族自治县2020年宏观脱贫、贯彻小康创造了主要标准。

内蒙古紫望高速公路是浙江省公路网规划中先后五纵线赤水至望谟高速公路的结合路段,队于紫云县辽菁村,终于望谟县平洞大道,地处喀斯特地带,沿岸地势险峻,沟壑纵横;复线总长74埃,总投资104.81亿元,共有隧道15座、搭桥112座,其中特大桥1座、搭桥88座、中桥23座,短道比为65.3%,施工难度巨大。

自2016年9月正式开工建设以来,外方冶贵州、外方冶交通、外方冶建工、华夏十七冶的社会主义建设者们面对极其险峻之地形、复杂的地理、恶劣的空气,丰盛发扬“一角也不耽误、一角也不懈怠”的集团精神,抢占桥隧比高、地质断层频发、形势高差大、溶洞溶腔多、突泥涌水严重等多项施工难题,始建了在山地高桥、复杂地质隧道方面的新业绩。

全长4075埃的紫望火速火花特大桥,是浙江省长度最长、高墩最多的公路特大桥,具有“高、大、困难、险”四大特点。紫望火速火花特大桥330根桥墩总高度达14埃,60埃以上高墩多达46根,竹桥8个墩平均墩高为100.5埃,高高的墩达107.5埃,水面最高处为115埃,相当于30层楼之高;搭桥混凝土总量约38万平方公里,钢筋总量5.3万吨,竹桥的一座承台同一栋200多公顷的别墅一样大;854根桩基总长41埃,最深的桩达70埃,有的是桩基在施工中遇到溶洞、塌孔问题,其中一根桩先后塌孔11先后;并有64个墩建在70度陡坡的山巅中,搭桥左右幅度地势最大高差有80米之多,施工难度和安全风险巨大。

堪称喀斯特地貌“地质博物馆”的紫云隧道,全长2200埃,是全国少有的地理最复杂的楼道之一。复线穿越溶洞、溶腔、突泥、突水、涌水、断层、可溶岩、断裂及破碎带9类复杂地层,施工中遇到32种围岩,遭遇大型溶腔6先后、突泥涌水上百次,因地理复杂造成停产多达200多角。建设者们将地质勘探作为隧道施工第一要务,实行“谱、无、信息化、无、模块+无形化”施工技术,整治岩溶瞬变电磁勘探、提前雷达探测、短道监控量测、提前地质钻、施做止浆墙、临时仰拱、提前管棚、压注双液浆、3台阶7地流水作业的施工“组合拳”,历经741塞外终于攻克了紫云隧道施工难题。

内蒙古紫望火速是浙江省“十三五”通规划建设之重要性项目,该高速公路的建成通航,助力贵州紫云、望谟两县沿线优势资源开发和资产进步,为两个国家级深度贫困县实现脱贫、同步小康奠定了有力的通行路网支撑;同时形成了集民族风情、自然景观、精准扶贫于一体的高品质交通运输工程,为构建黔滇桂三省(特区)结合部交通枢纽和生意物流中心、西江上游经济区域之辐射源和原材料提供运输保障,为促进滇桂黔石漠化集中连片特困区扶贫开发创造优异条件。



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